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    KM5511渦輪增壓器轉速傳感器

    KM5511轉速傳感器轉為渦輪增壓器而設計,采用磁電原理,非接觸測量設備轉速,對導磁材料感應。傳感器采用航空材料,可長(cháng)期工作在高溫高壓環(huán)境,內部采用具有磁補償技術(shù),高溫高速靈敏度衰減比較小。輸出采用直接出線(xiàn)耐高溫屏蔽電纜,是高溫旋轉設備轉速測量?jì)?yōu)先選擇。

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    KM5511轉速傳感器轉為渦輪增壓器而設計,采用磁電原理,非接觸測量設備轉速,對導磁材料感應。傳感器采用航空材料,可長(cháng)期工作在高溫高壓環(huán)境,內部采用具有磁補償技術(shù),高溫高速靈敏度衰減比較小。輸出采用直接出線(xiàn)耐高溫屏蔽電纜,是高溫旋轉設備轉速測量?jì)?yōu)先選擇。

    技術(shù)說(shuō)明

    ?●觸發(fā)器為導磁體,齒或鍵槽。

    議:測速齒輪模數≥2,材料為導磁碳鋼。

    ●不適于零轉速測量。

    ?●探頭工作溫度:  -20~240℃

    ●電纜工作溫度:  -40~600℃

    ?●安裝間隙:  0.3~2mm

    ?●輸出波形:  近似正弦波(≥50r/min時(shí))

    ?●輸出幅值:  50r/min時(shí)≥300mv 傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙 δ=0.5~1.2mm

      被測齒輪模數 m = 2

       齒輪  Z = 60

       材料  電工鋼

      信號幅值大小,與線(xiàn)速度成正比,與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。

    ● *高轉速>100000rpm

    傳感器選型:

    注:傳感器采用1.5礦物絕緣屏蔽電纜,耐高溫但不防水防介質(zhì),安裝時(shí)建議離開(kāi)熱源后轉接普通屏蔽電纜。


    KM5511-A□□□-B□□□-C□□-D□□

    無(wú)螺紋長(cháng)度A□□□

    注:傳感器外殼*小長(cháng)度不低于60mm

    010:10mm

    060:60mm

    螺紋長(cháng)度B□□□

    010:10mm

    060:60mm

    螺紋規格C□□

    01:M12×1

    02:M12×1.5

    03:M16×1

    04:特殊規格,在合同中文字注明


    ?
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